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國內(nèi)最大隔震建筑--北京新機場
北京新機場的地下是快捷的軌道交通。飛速駛過的列車，會對航站樓造成影響。北京新機場航站樓采用先進的組合隔震技術(shù)，設(shè)置1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座，大幅度提高航站樓結(jié)構(gòu)的抗震性能。新技術(shù)將有效降低底部軌道震動對上部結(jié)構(gòu)的影響，解決超大超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制的技術(shù)難題。
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減隔震技術(shù)是通過增設(shè)消能部件或隔震裝置，以提高建筑工程抗震性能的抗震技術(shù)。國內(nèi)外大量實驗證明，減隔震技術(shù)能有效減輕地震作用，大幅度提升房屋建筑抗震設(shè)防能力，避免人員傷亡，減輕財產(chǎn)損失，社會效益十分明顯。同時，在地震高烈度區(qū)采用減隔震技術(shù)還可產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益，應(yīng)用價值巨大。
減隔震能將建筑物的抗震能力提高4到8倍，而且由于其造價經(jīng)濟，具有十分良好的推廣價值。從長遠來看，橋梁減隔震技術(shù)作為工程技術(shù)的發(fā)展方向之一，將使得建筑物抗震設(shè)計從傳統(tǒng)的單純抗震，過渡到抗震、隔震、減震相結(jié)合的復(fù)合抗震技術(shù)體系。
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